În ultimele trei cicluri administrative, Sectorul 3 al Municipiului București și-a concentrat eforturile nu doar pe programe sociale sau reabilitări de clădiri, ci și pe modernizarea infrastructurii rutiere și pietonale, considerate elemente fundamentale pentru calitatea vieții, siguranța traficului și coeziunea urbană.

Într-un oraș marcat de traficul intens și de necesitatea adaptării spațiilor publice la nevoile actuale ale cetățenilor, această zonă administrativă a reușit să avanseze cu proiecte concrete, vizibile la nivel de stradă și cartier.

Lucrări de infrastructură rutieră — de la trasee minore la elemente de legătură

În 2024-2025, administrația locală a Sectorului 3 a continuat să implementeze proiecte de infrastructură rutieră menite să îmbunătățească mobilitatea în interiorul sectorului. Un element definitoriu a fost construirea unui nou pod peste râul Dâmbovița, o legătură rutieră strategică care degrevează traficul în zonele aglomerate și oferă o alternativă eficientă pentru circulația auto. Podul de la strada Priporului, realizat de la zero, într-un termen scurt de doar câteva luni, are peste 40 de metri lungime și include atât partea carosabilă, cât și trotuare pentru pietoni, consolidând conexiunile între cartierele sudice ale sectorului și restul orașului.

Tot în 2024, investițiile au vizat și alte artere rutiere importante: lărgirea unor segmente de drum, cum este zona Drumul între Tarlale – șoseaua Gării Cățelu, care a beneficiat de extindere și implementarea de dale elastic, la trecerile cu calea ferată, menite să sporească confortul și siguranța circulației. În același timp, în proximitatea șoselei Industriilor au fost amenajate stații de autobuz și zone de siguranță pentru pietoni, îmbunătățind accesul la transportul în comun și fluidizarea traficului.

Siguranța și accesibilitatea pietonală

Pe lângă modernizarea carosabilului, investițiile din Sectorul 3 includ și lucrări vizând pietonii și siguranța rutieră comunitară. Intervenții precum refacerea trecerilor de pietoni din zonele școlare fac parte dintr-un demers mai amplu, în care atât administrația locală, cât și inițiative private sau partenariate civice contribuie la sporirea vizibilității și siguranței pietonale în zonele intens circulate.

Sectorul 3 în contextul proiectelor bucureștene

Comparativ cu alte sectoare din București, Sectorul 3 a reușit să avanseze proiecte de infrastructură rutieră și pietonală cu impact direct asupra mobilității urbane cotidiene și asupra siguranței circulației pentru pietoni. Deși alte sectoare derulează de asemenea lucrări de reparații și modernizare a trotuarelor și carosabilului (de exemplu, lucrări punctuale de trotuare și semnalizare rutieră), ritmul și vizibilitatea proiectelor din Sectorul 3 sunt notabile prin continuitatea investițiilor și prin diversitatea lor.

Provocări și perspective

Cu toate acestea, provocările rămân: traficul general al Capitalei, nevoia de soluții integrate la nivel larg (inclusiv legături cu inelele rutiere și infrastructura metropolitană) și alinierea proiectelor locale cu strategiile urbane generale ale Bucureștiului. Din perspectiva strategiei elaborate la nivelul întregii aglomerări urbane, se pune accentul pe dezvoltarea transportului public, extinderea sistemelor de transport inteligent și îmbunătățirea conectivității arterelor principale – aspecte care vor influența și calitatea infrastructurii din toate sectoarele în următorii ani.

Google News icon Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News