1. Înlocuirea bateriei
Opriţi motorul, trageţi frâna de mâna, opriţi toţi consumatorii şi ridicaţi capota. Scoateţi capacul carcasei şi protecţia laterală. Slăbiţi cele două suruburi care prind bornele bateriei şi deconectaţi cablurile. Scoateţi afară bateria veche. Aşezati bateria nouă în aşa fel încât tăbliţa de fixare din partea de jos să stea peste buza acumulatorului. Puneţi cablurile la borne şi strângeţi şuruburile. După ce porniţi motorul, luaţi un voltmetru şi asiguraţi-vă că tensiunea se încadrează între 13,8 -14,4 volţi, scrie servicetutorials.com.
2. Înlocuirea unei bujii
Atunci când schimbi bujiile, trebuie să ții cont de capacitățile lor termice, astfel încât să nu afecteze buna funcționare a motorului și nici performanțele acestuia. Bujiile la mâna a doua reprezintă o opțiune pe care destul de multe persoane o iau în calcul, însă trebuie menționat faptul că aceste piese nu mai fac aprinderea bine și, din această cauză, consumul de combustibil poate crește. Întrucât costul nu este foarte mare, se recomandă folosirea de bujii noi, scrie autovit.ro.
3. Înlocuirea filtrului de aer
De obicei, filtrul este așezat într-o carcasă de plastic (de formă pătrată sau dreptunghiulară), situată în apropierea motorului, fie deasupra, fie în lateral.
Vei desface carcasa filtrului, care după caz, poate fi fixată cu șuruburi, clapete, piulițe fluture. În funcție de sistemul de prindere prezent la mașina ta, ai putea avea nevoie de anumite scule de mână. Îndepărtează capacul de protecție și extrage filtrul de aer vechi cu grijă.
Tot acum, vei curăța carcasa filtrului de murdăria acumulată, înainte de a monta filtrul nou. Pentru asta, poți folosi compresorul mașinii.
La final, vei introduce filtrul de aer nou în carcasă, cu garnitură de cauciuc în sus, verificând ca toate marginile să fie poziționate corect.
Apoi, închide carcasa și fixeaz-o la loc cu aceleași sisteme de prindere, scrie blog.sculesiechipamente.ro.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
