Un avion Antonov An-124 înmatriculat în Rusia a rămas blocat pe pista înghețată a Aeroportului Pearson din Toronto, iar aceasta ar putea fi cea mai scumpă amendă de parcare din lume.

Aeronava este blocată de aproape patru ani și în tot acest timp a acumulat peste 1,1 milioane de dolari în taxe de parcare. De fapt, avionul stă de atât de mult timp parcat acolo încât a ajuns pe imaginile din satelit ale aeroportului, actualizate rar, atât în Apple Maps, cât și în Google Maps.

Ucraina ar vrea ca aceste proprietăți rusești să fie realocate în beneficiul Kievului

Pentru o comunitate internațională care tocmai a urmărit retragerea Uniunii Europene de la planul său de a utiliza rezervele rusești înghețate drept garanții pentru împrumuturi, această aeronavă proiectată de Kiev este mai mult decât o simplă anecdotă din istoria parcării pe termen lung.

Potrivit Kyiv Independent, în timp ce Canada intră în etapa finală a progesului legal de a confisca aeronava, întrebarea la care trebuie să se răspundă este dacă o democrație occidentală poate merge dincolo de „înghețarea” proprietăților rusești și să o realoce în beneficiul Ucrainei.

Cum a fost confiscat superiahtul Amadea, în valoare de 300 de milioane de dolari

Cazuri de confiscare există, deși sunt rare. Au existat câteva povești de succes: superiahtul Amadea, în valoare de 300 de milioane de dolari, a fost vândut la o licitație în San Diego, după o luptă juridică de doi ani, guvernul SUA reușind să îl ia de la oligarhii ruși.

Însă „înghețarea” înseamnă de obicei o stare de degradare. Majoritatea activelor confiscate, precum iahturile care stau în porturile europene sau cele 210 miliarde de dolari din rezervele Băncii Centrale a Rusiei blocate în Belgia, rămân într-o comă legală. Avionul An-124 din Toronto este încercarea Canadei de a urma exemplul superiahtului Amadea, dar drumul este destul de anevoios.

A început pe 8 iunie 2023, când Canada a preluat oficial controlul asupra aeronavei, la puțin peste un an și trei luni după aterizare și refuzul permisiunii de decolare. Dar, pe măsură ce guvernul a investigat documentele avionului, a dat peste un obstacol familiar: un labirint de proprietăți.

Pentru a se asigura că această confiscare va fi susținută în instanță, Canada a emis un nou ordin la mijlocul lunii februarie. Inițiativa își propunea să scoată la iveală o imagine corporativă complexă, compusă dintr-o rețea de filiale și persoane fizice din Irlanda până în Olanda, toate deținând o participație semnificativă la controlul asupra acestei aeronave.

O nouă eră în confiscarea activelor rusești

Pe 18 martie, procurorul general a făcut în sfârșit următorul pas, depunând o cerere oficială la Curtea Superioară din Ontario pentru confiscare. Grupul rus Volga-Dnepr, operatorul avionului, a ripostat ulterior cu un proces de 100 de milioane de dolari împotriva guvernului canadian. În ciuda acuzațiilor, experții juridici consideră acțiunea Canadei ca un prim pas calculat într-o nouă eră de confiscare a activelor.

„Volga-Dneper poate să-i spună cum vrea, dar înghețarea și confiscarea activelor aparținând persoanelor sancționate este o mișcare comună de politică externă”, a declarat Robert Currie, profesor de drept penal transnațional la Universitatea Dalhousie, pentru sursa citată.

Google News icon Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News