”Pe 26 aprilie se sărbătorește Ziua Mondială a Piloților o zi care în teorie ar trebui să fie una festivă și să prilejuiască și la noi manifestări adecvate. Dar… la noi ca la noi!

Scurt istoric

Abia în anul 2014 s-a stabilit la nivel internațional data de 26 aprilie pentru sărbătorirea Zilei Mondiale a Piloților.

Cu toate ca România a fost cap de afiș în aviația mondială cu Vuia, Vlaicu, Bazu Cantacuzino, Burduloiu, și atâția mulți alții, nimeni din conducerile vremelnice ale aviației noastre nu a avut această idee!

Nu de alta, dar Traian Vuia este recunoscut internațional ca fiind cel care a reușit primul zbor autopropulsat cu un aparat mai greu decât aerul, și care a decolat prin forțe proprii, fără catapultă, pe 18 martie 1906, la Montesson, Franța.

Ca și o nota bene, astăzi termenul de pilot a trecut de domeniul aviației și parcă și-a pierdut un pic din măreția, grandoarea și valoarea sa dată de aviație. Poate că lipsa unui sinonim sau găsirea unui alt termen ar diferenția cumva piloții de avioane de cei de mașini de curse, de cei navali etc. și aici mingea este în terenul lingviștilor ce reprezintă știința totuși, al jurnaliștilor care îi amestecă pe toți și al marelui public deopotrivă

Marketing de țară

Cei care au avut această idee de bun simț, dacă stăm să ne gândim, au fost reprezentanții Asociației Piloților Companiilor Aeriene din Turcia, care au propus-o cu succes întregii comunități internaționale de profil. Turcii au ales data de 26 aprilie nu întâmplător, ci tocmai pentru acea dată marchează primul zborul al aviatorului Fesa Evrensev, care a fost și primul pilot al Turciei dar și primul director general al companiei Turkish Airlines.

Cum se sărbătorește în România?

Păi dacă nu știm nu sărbătorim, nu-i așa? Faptul că în România de astăzi piloții sunt cei care duc și aduc în siguranță milioane de pasageri - Aeroportul Otopeni înregistrând anual un trafic de pasageri de peste douăsprezece milioane, nu este îndeajuns se pare!

Ziua Aviației în România se sărbătorește pentru aviația militară mai mult după cum se poate cu ușurință observa, deoarece există un subiectivism general dat de conceptul că inițial aviația s-a născut și dezvoltat ca mijloc militar iar apoi pentru susținerea efortului militar a devenit mijloc indispensabil umanității.

Piloții între îngeri și demoni

Toată lumea cu un grad de inteligență minimă recunoaște că, pentru a deveni pilot de avion, este nevoie de eforturi financiare mari, o stare de sănătate peste medie și de o mare dragoste pentru zbor în condițiile în care viața unui pilot atârnă mereu de un fir de ață.

Eforturile personale ale piloților de la primul pas în meserie până la cei doi metri sub pământ unde se încheie zborul fiecărui pilot, au fost întotdeauna subiecte de cărți, povești, filme etc.

Când aduc pasagerii prin furtuni și ceață, rezolvând cazuri speciale grele precum incendii, cedări de tot felul de la motoare, tren de aterizare până la comenzi și instalații vitale zborului piloții sunt ÎNGERI!

Cum se întâmplă o greșeală cât de mică, piloții devin DEMONI!

Astăzi când piloții sunt în zbor ducând pasagerii la destinație, sau așteaptă să fie chemați să salveze vreo viață, sau apără cerul țării un gând bun, o rugăciune și un simplu mulțumesc cu ochii le Cer în căutarea unui avion măcar din partea dumneavoastră. Ar fi o palidă consolare, dar tot ar fi ceva!

Până atunci vă rog să îmi permiteți să urez un LA MULȚI ANI DIN INIMĂ ȘI SUFLET DE AVIATOR tuturor celor ce se mândresc că sunt PILOȚI!”.

Google News icon Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News