€ 5.0920 →
|
$ 4.3641 →
|
Foto: Freepik
Un proiect de lege din Parlamentul României prevede ca tinerii sub 21 de ani să nu mai aibă voie să conducă mașini puternice.
Subiectul a fost abordat de jurnalistul Florin Răvdan, la emisiunea DC Conducem, unde acesta i-a cerut o părere lui Titi Aur, specialist în conducere defensivă, cu privire la legea care ar putea fi adoptată și care prevede restricții pentru tinerii șoferi.
„În Parlament, un proiect presupune ca tinerii să nu mai aibă voie să conducă mașini sport până la vârsta de 21 de ani. Asta înseamnă că dacă ai permis de conducere categoria B, până la 21 de ani nu mai poți să conduci vehicule care depășesc 100 de cai putere sau 75 kW dacă este mașină electrică. E bine?”, a întrebat jurnalistul Florin Răvadan.
„Nu! Orice măsură restrictivă forțată nu face neapărat bine. Eu aș îndruma să se meargă mult mai mult în zona de educație și conștientizare. Kalle Rovanperä, pilot finlandez, la 19 ani era campion mondial de raliuri. Era cel mai bun din lume la condus mașina în orice fel de condiții. Conform acestei legi, dacă venea în România, i s-ar fi spus că trebuie să meargă cu o mașină de maxim 100 de cai putere.
Sunt persoane care vin din zona motorsport, sunt șoferi foarte abili la această vârstă și conduc foarte bine, așa cum sunt șoferi la 25, 30 sau 40 de ani care nu sunt în stare să stăpânească o mașină.
Nu cred că o astfel de măsură va aduce un efect cu adevărat eficient, pentru că și cu o mașină sub 100 de cai putere poți să faci nebunii maxime și poți să ai frustrări maxime. Mie mi se pare mult mai eficient modelul suedez, care spune că din momentul în care iei permisul, doi ani să fii într-un program de urmărire, ca să te facă să conștientizezi astfel încât să circuli normal și să îți formezi un stil corect”, a zis Titi Aur.
CITEȘTE ȘI - EXCLUSIV Legendă urbană demontată. Niciodată să nu pui 2 cauciucuri de iarnă şi 2 de vară pe maşină
Specialistul în conducere defensivă consideră că o astfel de lege ar putea părea eficientă punctiform și pentru liniștirea celor direct afectați de accidente produse de tineri șoferi, dar nu ar avea o aplicabilitate la scară mare și rezultate vizibile pe termen lung.
„Faptul că asistăm din când în când la câte o tragedie în care părinții au cumpărat o mașină scumpă tânărului șofer și acesta a făcut nebunii și a murit, nu cred că trebuie să declanșeze un set de restricții. Este doar o reacție la scară mică a societății și a celor care ne conduc.
Nu se face nimic în sistemul de pregătire, de centralizare și de organizare, dar venim cu tot felul de propuneri de restricții. Poate punctual să fi avut efecte, în sensul în care nu ar mai fi existat cazul de la 1 Mai. Șoferul respectiv putea însă să facă același lucru și cu o mașină sub 100 de cai putere. Sunt anumite întâmplări din societate care declanșează niște reacții care nu fac parte dintr-un program coerent. Nu cred în astfel de măsuri. Eu cred că educația și conștientizarea pot să aducă mult mai mult decât orice măsură restrictivă”, a concluzionat Titi Aur.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
