Primăria Capitalei propune restricționare etapizată a mașinilor poluante în București, în perioada 2027-2032.
Primăria Municipiului Bucureşti propune limitarea treptată a accesului maşinilor poluante în Capitală, în perioada 2027-2032. Măsura ar urma să fie aplicată progresiv, începând din zona centrală şi extinzându-se ulterior la nivelul întregului oraş, a anunţat, vineri, primarul general Ciprian Ciucu.
"Ne propunem o limitare etapizată, din 2027 în 2032, a maşinilor poluante, de la non-euro la Euro 5, deci nu va fi ceva radical (...), în acest domeniu trebuie să pregăteşti populaţia (...). Vă propun ca, începând cu 1 noiembrie 2027, timp de cinci ani, să eliminăm progresiv maşinile poluante, mai vechi, din zona centrală a Bucureştiului şi etapizat (...) şi din celelalte zone", a declarat Ciprian Ciucu, vineri, într-o conferinţă de presă.
Primarul general a precizat că în Bucureşti şi Ilfov sunt înmatriculate aproximativ 2,9 milioane de maşini, dintre care aproape 1,3 milioane sunt vechi şi poluante. Aproximativ 460.000 de autovehicule au între 22 şi 35 de ani şi sunt încadrate în categoriile non-euro, Euro 1, Euro 2 şi Euro 3. Alte circa 835.000 de maşini au între 17 şi 21 de ani şi corespund standardului Euro 4.
În acest context, Programul Rabla Auto 2026 urmăreşte înnoirea parcului auto şi înlocuirea maşinilor vechi şi poluante cu autovehicule mai puţin poluante.
Potrivit propunerii, de la 1 noiembrie 2027 accesul maşinilor non-euro în zona centrală o să fie restricţionat
Potrivit propunerii Primăriei Capitalei, de la 1 noiembrie 2027 va fi restricţionat accesul maşinilor non-euro în zona centrală.
- De la 1 noiembrie 2028, în zona centrală, alături de non-euro, va fi restricţionat şi Euro 1. În întreg Bucureştiul va fi restricţionat accesul maşinilor non-euro.
- De la 1 noiembrie 2029 din zona centrală încep să aibă restricţii şi maşinile Euro 2. La nivelul întregului oraş vor avea restricţii cele non-euro şi Euro 1.
- De la 1 noiembrie 2030 în zona centrală încep restricţiile şi pentru cele Euro 3. La nivelul întregului oraş vor avea restricţii cele non-euro, Euro 1 şi 2.
- De la 1 noiembrie 2031 va fi restricţionat şi accesul maşinilor Euro 4 în zona centrală. La nivelul întregului oraş rămân cu restricţii cele non-euro, Euro 1 şi 2.
- De la 1 noiembrie 2032 maşinile Euro 5 capătă restricţii în zona centrală. La nivelul întregului oraş vor avea restricţii maşinile non-euro, Euro 1, 2 şi 3.
Municipalitatea propune şi înlocuirea treptată a sistemelor de încălzire pe lemne, cărbune şi alţi combustibili solizi.
Bucureştiul este cea mai poluată capitală din Uniunea Europeană
PMB propune "AER 2030 ACASĂ", un program municipal multianual prin care gospodăriile care se încălzesc cu lemn, cărbune şi alţi combustibili solizi să fie sprijinite să treacă la sisteme de încălzire eligibile, cu emisii reduse sau zero. Programul va fi voluntar, iar soluţiile personalizate în funcţie de infrastructura disponibilă la fiecare gospodărie în parte. Ţinta pe care Bucureştiul şi-o propune este ca cele aproximativ 15.000 de gospodării cu încălzire cu lemn şi cărbune, identificate şi localizate în Capitală, să fie incluse în efortul naţional de înlocuire a minimum 50.000 de unităţi de încălzire până în 2030.
"Bucureştenii se îmbolnăvesc în fiecare zi - boli cardiovasculare, cancere, copiii sunt cei mai afectaţi, pentru că microparticule stau în suspensie în aer la aproximativ un metru de sol. Şi întrebarea fundamentală este: Vrem şi noi să ne civilizăm sau nu până la urmă? Suntem un oraş european sau nu suntem un oraş european?", a declarat Ciprian Ciucu.
Primăria Municipiului Bucureşti a transmis, vineri, printr-o postare pe Facebook, că Bucureştiul este cea mai poluată capitală din Uniunea Europeană (UE), depăşeşte de patru ori valorile maxime, conform studiilor de mediu şi raportului Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii, dat publicităţii la începutul anului.
De altfel, România este în procedură de infrigement şi a fost condamnată de Curtea de Justiţie a UE încă din 2020 din cauza poluării din Capitală.
Municipalitatea a transmis că, la acel moment, a primit obligaţia de a lua măsuri urgente, care nu s-au luat.
"Au fost nenumărate articole în care s-a atras atenţia că vom primi amenzi foarte mari dacă nu vom face ceva cu poluarea. Bucureştenii se îmbolnăvesc în fiecare zi. Şi întrebarea fundamentală este: vrem şi noi să ne civilizăm sau nu? Îmi spunea şeful Gărzii de Mediu că sunt primul primar care abordează acest subiect. Şi voi zice un cuvânt de care au fugit mulţi primari: Zone cu Nivel Scăzut de Emisii. Vrem să le implementăm. Din nou, eu am tras băţul scurt, pe mandatul meu scurt trebuie să iau deciziile cele mai nepopulare. Dar mi le asum", a afirmat primarul Ciucu.
Cele două măsuri referitoare la maşinile şi gospodăriile poluante urmează să fie puse în transparenţă, dezbătute, apoi transpuse în hotărâri de Consiliu General şi supuse votului, conform Agerpres.
