"În ziua în care am ajuns în port, nu am știut exact unde este punctul de încărcare al acestei nave și am bântuit împreună cu avocata, prietena noastră și avocata Asociației, prin tot portul Midia. Până să ajungem la platforma navală de unde s-a efectuat acest export, am greșit drumul și am ajuns la alte firme, la alți operatori portuari. Ei bine, am ajuns cu mașina pe altă platformă navală și ne-au fugărit cu niște jeep-uri foarte mari, au încercat să ne scoată de pe acea platformă, după care le-am explicat oamenilor care e scopul nostru acolo, cine suntem și am intrat în niște discuții cu respectivii reprezentanți ai altor firme, ai altor operatori portuari", a declarat Marius Chircă, în direct la B1 TV.
Mai multe oi decât acte. Nava era supraîncărcată
"Am avut inspirația să scot telefonul atunci și ne-au spus: Domnule, dacă voi nu faceți ceva acum, noi nu mai putem să facem nimic aici! Se refereau la o anumită firmă care face export de animale vii. Au zis: Am ajuns, au pus monopol pe port. Noi am ajuns să mai facem un transport pe săptămână, iar ei fac cinci. Acest monopol de transporturi are conotație de ilegalitate, v-am spus, există și acea înregistrare cu telefonul, în care ne spune că acel vas a fost supraîncărcat. Sunt afirmațiile unui om care asta face, deci a unui specialist. A spus clar că a fost supraîncărcat și cu oi și cu furaje. Ca să vă spun așa pe scurt, există numărul de oi din documente, pentru care se plătește și mai există surplusul de oi care probabil este cota-parte a celor care susțin aceste transporturi", a completat el.
Citește și: Epava cu oi moarte, adusă la cheu. A început operațiunea
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
