Această ipoteză este privilegiată în urma examinării cutiei negre ce conține discuțiile dintre piloți. 'Flapsurile! La naiba!(...) Altimetrul! (...) Comandante, ne prăbușim!' — este o parte a dialogului din cabina de pilotaj redat de publicația rusă Komsomolskaya Pravda, scrie Agerpres.
Flapsurile (voleții) sunt elementele mecanice mobile plasate în partea posterioară a aripilor și au rolul de a spori portanța avionului la viteze reduse.
Ipoteza unei disfuncționalități a flapsurilor este sprijinită și de o declarație a unui militar rus, care a văzut de la sol evoluția avionului în ultimele momente dinaintea prăbușirii în Marea Neagră.
Acest martor a observat că, în loc să ia înălțime, avionul care tocmai decolase de pe aeroportul din Soci a coborât rapid către suprafața apei, la fel ca în cazul unei manevre de aterizare, aeronava zburând cu o viteză mică și cu botul ridicat, iar în final pare să fi lovit apa cu coada.
Între timp continuă operațiunile de recuperare a resturilor avionului și a cadavrelor, nefiind excluse nici alte ipoteze, precum o eroare de pilotaj ori defecțiuni tehnice de altă natură.
La bordul avionului care decolase către Siria se aflau 84 de pasageri și opt membri ai echipajului, printre pasageri numărându-se și 64 de membri ai Corului Armatei Roșii, corul Alexandrov. Avionul implicat în accident aparținea Ministerului rus al Apărării și a fost fabricat în anul 1983.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
