Problemele din trenurile CFR Călători au devenit tot mai vizibile în sesizările transmise de pasageri. Aer condiționat defect, întârzieri mari, lipsa informațiilor și condiții de călătorie sub așteptări apar frecvent în plângerile călătorilor din întreaga țară.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că vrea să schimbe modul în care sunt colectate aceste probleme și să le vadă din experiența pasagerilor, nu doar din rapoarte administrative.
Într-o postare pe Facebook, ministrul descrie modul în care a ajuns să testeze chiar el sistemul de sesizări și diferența dintre realitate și documentele oficiale.
„În ultimele săptămâni, mulți dintre dumneavoastră mi-ați scris despre problemele pe care le întâmpinați în călătoria cu trenul: aer condiționat care nu funcționează, întârzieri, lipsă de informații, condiții de călătorie care nu sunt cele pe care le meritați”, scrie Radu Miruță.
Ministrul spune că a încercat să verifice funcționarea sistemului.
„Ca să văd cum funcționează sistemul și din perspectiva unui călător obișnuit, am sunat și eu la call center ul CFR să întreb câte sesizări au fost primite. Timp de 15 minute nu mi-a răspuns nimeni, după care am închis. Tipic, pe hârtie stăm aproape bine. Problema este că oamenii nu călătoresc pe hârtie”, susține Miruță.
CITEȘTE ȘI: Caniculă în trenurile CFR. Întârzieri, temperaturi ridicate, scandal între pasageri şi angajaţii CFR
Formular nou pentru sesizări de la pasageri
Pentru a colecta date reale din teren, Ministerul Transporturilor a lansat un formular online prin care pasagerii pot raporta experiențele din tren.
Formularul cere informații precum:
- tipul trenului Regio sau Interregio
- numărul trenului
- stația de plecare
- vagonul în care se află pasagerul
- funcționarea aerului condiționat
- problema principală din vagon
- dacă pasagerul ar recomanda sau nu călătoria.
Problemele pot include temperatură ridicată, curățenie slabă, toalete nefuncționale, scaune deteriorate, iluminat defect sau zgomot.
Numărul de telefon este solicitat pentru validarea sesizării.
VEZI ȘI: Tot mai puțini români aleg trenul. Numărul călătorilor a scăzut semnificativ
Ce se întâmplă cu datele colectate
Ministerul Transporturilor anunță că va strânge informațiile din toată țara timp de cel puțin două săptămâni. Ulterior, datele vor fi analizate pentru a identifica rutele cu probleme și tipurile de deficiențe care apar cel mai des.
Pe baza acestor rezultate pot fi luate măsuri administrative, inclusiv verificări și sancțiuni acolo unde se constată nereguli, inclusiv în zona de mentenanță.
Ce poți face dacă ai o problemă în tren
Dacă te confrunți cu probleme în timpul unei călătorii cu CFR Călători, ai mai multe opțiuni.
Spui imediat personalului din tren
Conductorul sau controlorul poate înregistra problema și poate încerca o soluție pe loc, în funcție de situație. Este primul pas atunci când condițiile din vagon sunt improprii.
Completezi formularul Ministerului Transporturilor
Noua platformă este gândită pentru raportare rapidă. Este important pentru autorități deoarece centralizează experiențele pasagerilor.
Depui reclamație la CFR Călători
Sesizarea oficială se face către operatorul feroviar și trebuie să includă detalii despre tren, oră, rută și problema întâlnită. Aceste reclamații sunt analizate intern.
Păstrezi dovezi
Biletul, ora călătoriei și fotografiile pot ajuta la verificarea situației, mai ales dacă problemele se repetă pe aceeași rută.
Autoritățile spun că există o diferență între datele raportate intern și experiența din trenuri. De aceea, colectarea informațiilor de la pasageri devine un instrument important pentru a înțelege unde apar problemele din sistem.
În viziunea Ministerului Transporturilor, aceste sesizări pot arăta unde lipsesc investițiile, unde nu se respectă mentenanța și unde serviciile nu corespund standardelor așteptate de călători.
UPDATE 15:35
Sindicalişti feroviari: Investiţiile au fost amânate ani la rând,iar subfinanţarea a devenit o constantă
Problemele din sistemul feroviar sunt cauzate de lipsa investiţiilor şi de subfinanţarea cronică, nu de activitatea salariaţilor, iar realitatea căii ferate nu poate fi înţeleasă doar prin sesizările transmise online de călători, susţin reprezentanţii Federaţiei Naţionale Feroviare Mişcare Comercial Vagoane.
Luni, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a anunţat pe pagina sa de Facebook că vor fi colectate sesizări privind problemele întâmpinate în timpul călătoriei cu trenul.
Într-un comunicat remis ulterior anunţului ministrului, Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane apreciază că ministrul Transporturilor doreşte să afle direct de la călători care sunt problemele cu care se confruntă în transportul feroviar, însă "realitatea căii ferate româneşti nu poate fi înţeleasă doar prin intermediul unui formular online".
„Orice demers prin care vocea publicului călător ajunge în atenţia autorităţilor este binevenit. Totuşi, realitatea căii ferate româneşti nu poate fi înţeleasă doar prin intermediul unui formular online sau din perspectiva unei călătorii cu trenul. Pentru a înţelege de ce apar întârzieri de sute de minute, de ce locomotivele se defectează, de ce instalaţiile de climatizare nu funcţionează sau de ce materialul rulant este tot mai greu de menţinut în exploatare, este necesar ca ministrul să fie prezent acolo unde aceste probleme se nasc: în depouri, în triaje şi în atelierele de reparaţii”, susţin sindicaliştii, în comunicat.
Potrivit sursei citate, ministrul ar putea constata în teren lipsa pieselor de schimb şi a resurselor financiare, precum şi faptul că multe reparaţii sunt amânate din lipsa fondurilor, nu a profesionalismului angajaţilor. Totodată, sindicaliştii îi recomandă să discute cu personalul din depouri, triaje şi din trenuri, care se confruntă direct cu problemele sistemului şi cu nemulţumirile călătorilor.
„Acolo va vedea cu proprii ochi lipsa pieselor de schimb, lipsa resurselor financiare şi eforturile extraordinare pe care salariaţii le depun zilnic pentru a menţine trenurile în circulaţie în condiţii de siguranţă. Va înţelege că multe reparaţii sunt amânate nu din lipsă de profesionalism, ci din lipsa mijloacelor necesare. Este important ca domnul ministru să discute cu mecanicii de locomotivă, revizorii tehnici, electricienii, lăcătuşii, personalul din depouri şi din triaje, dar şi cu şefii de tren şi casierii, cei care sunt permanent în contact cu publicul călător şi care, de cele mai multe ori, sunt primii apostrofaţi pentru întârzieri, lipsa aerului condiţionat, defectările locomotivelor sau alte neajunsuri pe care nu ei le-au generat”, au transmis sindicaliştii.
Potrivit comunicatului, lucrătorii sunt cei care "cunosc cel mai bine realitatea din teren şi care încearcă, în fiecare zi, să compenseze prin profesionalism lipsurile unui sistem aflat de ani de zile în suferinţă".
„Nu putem ignora faptul că locomotivele, vagoanele şi numeroase instalaţii feroviare au o vechime de aproximativ 40 de ani. În acelaşi timp, investiţiile au fost amânate ani la rând, iar subfinanţarea a devenit o constantă. Mai mult, exact într-un moment în care sistemul avea nevoie de finanţare şi modernizare, bugetele au fost blocate şi au fost impuse reduceri importante. Nu poţi cere servicii de calitate, punctualitate şi confort în condiţiile în care resursele necesare funcţionării sunt diminuate. Este bine că publicul călător are posibilitatea să transmită reclamaţii şi sesizări. De altfel, călătorii au făcut acest lucru şi până acum”, se arată în document.
Pe de altă parte, sindicaliştii susţin că problemele sunt cunoscute de ani de zile, atât de operatorii feroviari, cât şi de Ministerul Transporturilor.
„Diferenţa nu o va face numărul sesizărilor, ci capacitatea autorităţilor de a transforma aceste semnale în decizii şi investiţii. Dacă există disfuncţionalităţi sau responsabilităţi individuale, autorităţile statului au toate pârghiile legale pentru a verifica, a identifica responsabilităţile şi a lua măsurile care se impun. Nu este însă corect ca degradarea unui sistem subfinanţat timp de decenii să fie pusă exclusiv în seama salariaţilor care îşi fac datoria în fiecare zi”, se mai precizează în comunicat.
Potrivit acestora, calea ferată „nu se schimbă prin campanii de imagine şi nici doar prin postări în mediul online”, ci prin investiţii, prin bugete care răspund nevoilor reale ale sistemului şi prin decizii asumate.
„Domnule ministru, dacă doriţi să cunoaşteţi adevărata stare a căii ferate, mergeţi şi în depouri, în triaje şi în ateliere. Acolo nu veţi găsi doar reclamaţii, ci şi cauzele lor. Acolo veţi întâlni oameni care, în ciuda lipsei pieselor, a subfinanţării şi a echipamentelor învechite, fac zilnic imposibilul pentru ca trenurile să circule”, notează sursa citată de Agerpres.