Remus Borza a declarat la interviurile DC NEWS că "momentul adevărului" pentru Societatea de Transport București (STB) va fi săptămâna viitoare. Avocatul a explicat amploarea dezastrului financiar cu care se confruntă societatea și a spus ce urmează.
Firma EURO INSOL S.P.R.L., asociată lui Remus Borza, este administratorul judiciar provizoriu al Societății de Transport București (STB). Invitat joi la interviurile DC NEWS, avocatul Remus Borza a explicat cum a ajuns să fie numit administratorul judiciar al STB, a spus ce urmează pentru această societate și a descris amploarea dezastrului financiar cu care se confruntă.
Cum a ajuns EURO INSOL administratorul judiciar al STB
"Societatea de Transport București (STB). Iar v-ați băgat unde nu trebuie", a spus analistul politic Bogdan Chirieac.
"M-a băgat instanța și s-au sesizat niște băieți de ce m-a ales instanța pe mine. Pentru simplul fapt că ceilalți băieți doriți de instituții, inclusiv de către acționar, nu s-au calificat pe un criteriu, banal până la urmă, și anume experiență similară, relevantă. Adică nimeni nu a putut să probeze că la viața lor, de 10-20-25 de ani, ceilalți colegi ai noștri, au avut o reorganizare de succes. Sunt firme mari, foarte titrate, care stau în fiecare zi pe sticlă, în conferințe, în simpozioane, care știu să facă marketing, au un lobby extrem de eficient la toate nivelurile, dar care în viața lor nu au avut o reorganizare. EURO INSOL, de bine, de rău, a avut 21 de organizări. Pe una ați menționat-o și dvs. - Hidroelectrica, care rămâne referință de manual, dar nu este singura, sunt 21. Niciun judecător din lumea aceasta nu poate să treacă peste această experiență relevantă. Deci, împotriva tuturor, am ajuns administrator judiciar la STB", a explicat Remus Borza.
Remus Borza: Indiferent cine vine la STB, dă cu autubozul sau tramvaiul de gard, adică o bagă în faliment
Avocatul a spus că "momentul adevărului" va fi săptămâna viitoare.
"Sigur, e momentul adevărului săptămâna viitoare. (...) Le dau în scris, că tot spun public, indiferent cine vine la STB, dă cu autubozul sau tramvaiul de gard, adică o bagă în faliment. În viața mea, și am 31 de ani de carieră, nu am întâlnit o societate cu mai multe probleme decât la STB. Un management prost, multă prostie și mai multă hoție. Sunt trei ingrediente fatale, iar combinația lor este explozivă", a mai spus Remus Borza.
Remus Borza: Din 10.000 de salariați, îi număr pe degetele de la cele două mâini pe cei buni
Remus Borza a explicat care sunt principalele probleme identificate la STB, subliniind schema supradimensionată și supraremunerată de personal.
"O resursă umană slab pregătită, îmi pare rău să o spun pentru că nu sunt hienă, sunt un om și eu și iubesc oamenii onești, mă înclin în fața salariatului onest, asumat, care își vede de treabă, care generează plus valoare, care are o relație de colegialitate cu ceilalți, dar toate lucrurile acestea lipsesc în STB. Nu spun că nu sunt și oameni buni, dar din 10.000 de salariați, îi număr pe degetele de la cele două mâini pe cei buni. Sunt vreo 4200 de șoferi, vreo mie de sudori, de mecanici, de electricieni. Nu este necesar numărul acesta atât de mare. În momentul în care administrezi un monopol de stat îți permiți să ai scheme supradimensionate de personal și supraremunerate. Asta se întâmplă și la STB. Avem un fond de salarii de 106 milioane de lei. Asta înseamnă aproape 1,3 miliarde de lei pe an, înseamnă aproape 80% din veniturile societății și nu îți mai rămân după bani pentru modernizarea parcului", a mai spus Remus Borza.
Cine fură cel mai mult la STB. ”Indicatorii sunt de faliment”
Remus Borza a explicat că pe 11 noiembrie va depune la tribunal tabelul preliminar al creanțelor și a avertizat că "indicatorii sunt de faliment, nu de insolvență".
"Toată lumea fură la STB, pe toate nivelurile, mai ales pe zona de achiziții. (...) Indicatorii, într-adevăr, sunt de faliment și nu de insolvență. Săptămâna viitoare, pe 11 noiembrie, vom veni la tribunal să depunem tabelul preliminar al creanțelor. Avem creanțe de 2,5 miliarde de lei, avem o pierdere la primele 10 luni de 450 de milioane de lei, se va duce în 500 de milioane de lei, adică iarăși 100 de milioane de euro. Avem o trezorerie netă negativă de 65 de milioane de lei, adică toți indicatorii sunt de faliment", a mai spus avocatul.
Remus Borza acționează ca administrator judiciar provizoriu al Societății de Transport București (STB). Rolul său a început odată ce Tribunalul București a admis cererea de intrare în insolvență a STB, desemnând un consorțiu din care face parte firma sa, Euro Insol SPRL, alături de Turmac Insolvency și Ceres Insolv. În această calitate, Remus Borza coordonează evaluarea financiară și restructurarea companiei de transport din Capitală.