Analistul Bogdan Chirieac a comentat promisiunile privind contractele SAFE și disputa dintre Damen și Rheinmetall pentru Șantierul Naval Mangalia.
Niciunul dintre contractele SAFE acordate Rheinmetall nu ar atinge 60% producție în România, așa cum promitea Ilie Bolojan. Sorin Grindeanu, președintele PSD, a dezvăluit că în cadrul întâlnirilor fostei Coaliții de guvernare, dar și în timpul unei întâlniri de la Cotroceni, au fost promise aceste procente. Practic, președintele Nicușor Dan și alți oficiali au fost mințiți.
Mai mult decât atât, Șantierul Naval Damen Mangalia, deținut de compania aflată în faliment Damen Shipyards Mangalia SA, a fost vândut către Rheinmetall Real Estate România. Contractul este contestat în instanță, tranzacția fiind pe masa judecătorilor de la Curtea de Apel Constanța după ce compania olandeză a reclamat nereguli în procedura de vânzare. Totul a pornit după ce prețul șantierului a fost redus de la 184 de milioane de euro la 138 de milioane de euro, astfel existând o diferență de 46 de milioane de euro. Acum Damen, care deține 49% din acțiunile șantierului, contestă legalitatea acestei reduceri. Rheinmetall a achitat deja integral suma de 138 de milioane de euro și a terminat contractul de vânzare-cumpărare. Tranzacția, însă, nu este finalizată pentru că mai sunt necesare câteva avize. Dacă judecătorii admit contestația, atunci vânzarea șantierului ar putea fi afectată. Analistul Bogdan Chirieac a comentat subiectul într-o intervenție la România TV, în cadrul emisiunii moderate de Cristina Șincai.
"Problema cu Șantierul Naval Mangalia"
"Problema cu Șantierul Naval Mangalia, adus de stat în stare de faliment, deși acesta nu era în faliment în momentul în care Damen se ocupa de acest șantier, este una foarte mare. Avea comenzi, avea perspective uriașe de creștere, printre altele fiindcă în Dunărea maritimă nu ai voie să înarmezi navele. Ei fabricând navele la Galați, iar noi nu avem fabrică, era o chestie. Pentru primul port avion de drone din Europa, pentru Portugalia, au făcut 4 fregate, nu corvete. Fregatele sunt mai mari decât corvetele. Au făcut pentru Olanda, pentru Belgia, pentru Pakistan și alte țări ale lumii. Toate s-au făcut la Galați, dacă vă vine să credeți. Deci, ei aveau de investit sute de milioane de euro și au investit sute de milioane de euro ca să facă și Mangalia.
"Se pare că statul român va mai plăti niște sute de milioane"
Mangalia este al treilea cel mai mare șantier naval din Uniunea Europeană, făcut pe vremea comuniștilor. Șantierul din Mangalia poate face nave de maximum 150 de mii de tone deadweight, adică maximum ce poate să treacă prin Bosfor. Adevărul este, și lumea nu știe lucrul acesta, dar puteți să găsiți pe Internet, Damen este în judecată cu statul român la Curtea Internațională de Arbitraj. Ei cer 600 de milioane de euro, deci mai mult decât se vehicula, și au dovezi pentru lucrul acesta. Prin urmare, ei primesc de la Rheinmetall 138 de milioane de euro, dar prețul pe care îl cer e 600 de milioane. Se pare că statul român va mai plăti niște sute de milioane. Partea bună, dacă e și o parte bună aici, este că Rheinmetall este o corporație mare, germană, și să sperăm că vor alege să fabrice nave la noi. Ei nu fabrică nave acum când noi vorbim. Acum încep să facă și ei nave. Totuși, fiind atât de mari, cu cifre de afaceri de zeci de miliarde de euro pe an, să sperăm că fac un hub german de construcții navale la Mangalia", a explicat Bogdan Chirieac.
