Măsuri drastice la Societatea de Transport București pentru evitarea falimentului. Administratorul judiciar Remus Borza a emis aproape 800 de preavize de concediere și a desființat peste 900 de posturi vacante. Pe lista celor demiși sunt șoferi și vatmani cercetați pentru furt de carburant, prinși băuți sau aflați în concedii medicale fictive în timp ce lucrau pentru firme private.
Societatea de Transport București începe o restructurare. Miercuri au plecat către angajați primele 796 de preavize de concediere, concomitent cu ștergerea definitivă a sute de posturi vacante din schemă. Decizia a fost anunțată de avocatul Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari (Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency), care a prezentat public dimensiunea dezastrului din contabilitatea companiei din Capitală.
Situația financiară a atins cote de avarie extremă. Cu datorii uriașe care depășesc pragul critic și cu pierderi lunare de sute de milioane de lei, compania cheltuia o parte uriașă din venituri doar pe salariile personalului. Fără o tăiere masivă de costuri, societatea care asigură transportul zilnic al bucureștenilor risca oprirea totală a activității.
Datorii de 3 miliarde de lei și risc de faliment: Explicațiile lui Remus Borza
Remus Borza a explicat într-un comunicat remis DC News motivele din spatele acestei operațiuni de concediere colectivă și a arătat că organigrama STB era complet ruptă de realitatea economică.
„Azi, 11 noiembrie 2026, am comunicat un număr de 796 de preavize de concediere, corelativ cu desființarea unui număr echivalent de posturi din organigrama STB. Prin noua organigrama, se desființează și un număr de 919 posturi vacante, astfel încât numărul de posturi ce vor rămâne după încheierea acestui proces de reorganizare să fie 8.428. Menționez că Societatea de Transport București S.A. traversează o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere financiar, caracterizată de un volum foarte mare al datoriilor de peste 3 miliarde lei, o pierdere la 10 luni de 765 milioane lei și o trezorerie netă negativă de 67 milioane lei. Fără o optimizare a costurilor cu forța de muncă, care în prezent presupune un efort financiar de 1,2 miliarde lei anual, reprezentând 70% din total venituri, STB riscă falimentul”, spune Borza.
Meserii „din alt secol” tăiate din schemă
Noua organigramă elimină funcții care nu își mai găseau utilitatea în transportul public modern sau care aveau un număr nejustificat de mare de oameni plătiți din bani publici. Tăierile au vizat atât birourile, cât și atelierele auxiliare, unde figurau meserii redundante.
„Concedierea colectivă urmărește desființarea unor posturi ce corespund unor meserii redundante. Astfel, se desființează 24 de posturi de curier, 12 de posturi de fochist din 88, 17 posturi de statistician, 4 de posturi de legător manual, 44 de posturi de operator introducere validare date (studii medii) din 145, 13 posturi referent (studii medii). Concedierea vizează și reducerea unor posturi aferente unor meserii excesiv reprezentate în organigramă față de nevoile reale ale Societății. Astfel, se desființează 58 posturi de casier din 374, 28 posturi de economist și contabil din 293, 37 posturi de sudor din 138, 69 posturi de lăcătuș mecanic din 442, 10 posturi de electrician întreținere din 166, 16 posturi de mecanic auto din 290, 23 de posturi de repartizor, 7 posturi de consilier juridic din 40, 30 posturi referent de specialitate din 109”, mai susține Remus Borza.
Hoție, alcool și concedii medicale fictive pe trasee
Măsura lovește și personalul de bord. Nu mai puțin de 170 de șoferi de autobuz, troleibuz și vatmani părăsesc compania din cauza unor nereguli grave. Este vorba despre oameni prinși sub influența băuturilor alcoolice la volan, cercetați penal pentru furt de carburant din depouri sau care aduceauconcedii medicale false ca să lucreze în paralel la firme private.
„Totodată reorganizarea vizează și concedierea unor conducători auto sau vatmani, care au avut abateri disciplinare, sunt cercetați penal pentru furt de combustibil, au certificat de inaptitudine, au fost depistați sub influența alcoolului, au abuzat de concedii medicale fără a avea un diagnostic medical real, timp în care prestau activități pentru terți (agenții de turism, companii de transport persoane). Astfel, s-au emis: 120 preavize de concediere pentru conducători autobuze și troleibuze din 3.508 și 50 preavize de concediere pentru vatmani din 850 de posturi”, adaugă Remus Borza.
Călătorii nu vor resimți o scădere a numărului de mașini pe trasee, susține conducerea. Cu peste 4.300 de șoferi și vatmani rămași pentru cele circa 1.250 de vehicule scoase zilnic pe traseu, deficitul creat de cei demiși este complet acoperit. Cei care pleacă vor primi sume consistente drept compensație.
„STB pune în circulație în fiecare zi în jur de 1.250 de autobuze, troleibuze și tramvaie, ce sunt deservite de un număr de 4.358 de conducători auto și vatmani! Rezultă că disponibilizarea unui număr de 170 de conducători auto și vatmani nu afectează programul de transport. Prin măsurile de digitalizare și eficientizare a activității pe care le implementăm în acest moment, vom crește frecvența vehiculelor în trafic, cu precădere în orele de vârf, vom reduce timpii de așteptare în stații și vom crește gradul de confort și siguranță a călătorilor.
Salariații concediați vor primi salarii compensatorii între 20.000 și 40.000 lei, în funcție de vechime. Sindicatul reprezentativ din STB a fost permanent consultat pe parcursul acestui proces de restructurare. Mulțumesc tuturor salariaților, care cu onestitate prestează un serviciu public esențial pentru bucureșteni! Reiterez încă o dată avertismentul pe care l-am lansat public încă din 9 septembrie 2026: toleranță zero pentru lene, hoție și prostie. Curățenia în STB va continua” conchide Borza.
Avertismentul dat de Remus Borza la DC News: „N-au niciun motiv de grevă. Să fie sănătoși, vor plăti pentru cea din trecut!”
Măsurile anunțate astăzi vin la doar două zile după ce Remus Borza a vorbit, în direct la DC News, despre culisele acestei restructurări și despre riscul unei revolte sindicale. Într-un dialog cu analistul Bogdan Chirieac, administratorul judiciar a exclus orice teamă față de o posibilă grevă generală în transportul public și a explicat că decizia concedierilor nu a fost una arbitrară, ci a venit direct din baza societății, pe baza propunerilor făcute de șefii de depouri, secții și uzine.
Când Bogdan Chirieac i-a atras atenția că riscă o blocare a Capitalei („O să vă confruntați cu o grevă a STB-ului”), Remus Borza a spus: „Să fie sănătoși! Ei au mai avut o grevă pentru care vor plăti că a fost ilegală. N-au niciun motiv să facă grevă. Noi suntem cu salariile la zi. Le-am dat chiar și majorare de salariu celor care rămân și sper să rămână oamenii buni, în continuare sporurile merg”.
