Pasagerii unui avion care a zburat timp de 14 ore au observat, la coborâre, că aeronava avea o gaură în fuzelaj.
Este vorba despre un Airbus A380, operat de compania Emirates, care a aterizat la Brisbane, în Australia, după decolarea din Dubai.
Compania Emirates spune că incidentul "nu a avut niciun impact asupra fuzelajului, cadrului sau structurii aeronavei", conform The Independent.
Emirates Airbus A380 (A6-EVK) departed rwy 30L at Dubai (OMDB), VAE on flight #EK430 to Brisbane, Qld, Australia where it landed safely. After landing, a large hole was seen in the left fuselage, allegedly coming from a detached bolt in the nosegear.https://t.co/o1EqBuJ0bA pic.twitter.com/s4p6tIpXDw
— JACDEC (@JacdecNew) July 2, 2022
La aterizare, se pare că piloţii ar fi contactat Controlul Traficului Aerian şi ar fi spus că ei cred că au o pană la una dintre roţile trenului de aterizare, motiv pentru care au cerut asistenţa serviciilor de urgenţă.
Unul dintre pasageri spune, conform sursei citate, că s-a auzit şi un sunet puternic la aproximativ 45 de minute de la decolare.
"A fost o pocnitură puternică, s-a simţit prin podea. Însoţitorii de zbor au rămas calmi, nu au mai dat mâncare nimănui atunci şi au mers la telefoane, au verificat aripile, motoarele", a spus pasagerul.
"Înainte de aterizare, ne-au spus că vom ateriza pe o pistă unde va veni un inginer să inspecteze o posibilă problemă la trenul de aterizare", a declarat şi un alt pasager.
Airbus A380, primul avion care zboară alimentat de... uleiul de gătit
Avionul de test a zburat timp de trei ore, plecând de la aeroportul Blagnac, din Toulouse, Franţa, pe 25 martie. Doar 4 zile mai târziu, pe 29 martie, Airbus A380 a mai făcut un test, de data asta zburând între Toulouse şi Nice. Uleiul de gătit şi alte grăsimi au fost combinate pentru crearea unui "combustibil sustenabil", numit SAF.
Combustibilul a fost creat de Total Energies, o companie din Normandia. În martie 2021, Airbus a testat prima dată acest combustibil. Compania speră ca avioanele sale să fie certificate să zboare doar pe baza acestui combustibil până la finalul acestui deceniu. La momentul actual, Airbus-urile pot fi alimentate 50% cu SAF, 50% cu kerosen, scrie CNN.
"Creşterea cantităţii de SAF folosit rămâne un punct cheie pentru atingerea ambiţiilor de zero emisii de carbon până în 2050", transmite Airbus.
