Tribunalul București a respins, marți, cererea Societății de Transport București (STB) de intrare în insolvență.
UPDATE: Tribunalul București a respins cererea de intrare în insolvență a STB. Reacția lui Ciucu
„Respinge cererea de deschidere a procedurii insolvenţei formulată de debitorul Societatea de Transporturi Bucureşti STB, faţă de nedepunerea tuturor documentelor prevăzute la art. 67 alin. (1) din Legea nr. 85/2014. În temeiul art. 66 alin. (7) teza finală din Legea nr. 85/2014 coroborat cu art. 134 alin. (5) din Regulamentul de ordine interioară al instanţelor judecătoreşti, disjunge cererile de deschidere a procedurii insolvenţei formulate de creditori în prezentul dosar şi dispune înaintarea lor la dosarul nr. 30071/3/2026. Cu drept de apel în termen de 7 zile de la comunicarea hotărârii, cererea de apel urmând a fi depusă la Tribunalul Bucureşti, Secţia a VII-a Civilă”, se arată în decizia tribunalului.
Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a reacționat după ce Tribunalul a respins cererea de intrare în insolvență depusă de Societatea de Transport București (STB). Motivul invocat este lipsa unor documente.
„Neașteptat Tribunalul a respins cererea de intrare în insovență depusă de către STB. Motivația? Lipsă de documente. m vorbit cu managementul STB și se jură că le-au verificat de șapte ori și că s-au depus toate, că cererea a fost completă. Voi verifica. Au fost cinci dosare opisate, în sală nimeni nu a invocat nico lipsă. Sper ca STB să facă apel”, a transmis Ciprian Ciucu, într-o postare pe Facebook.
Primarul Capitalei susține că decizia STB de a solicita insolvența în instanță este una corectă și necesară pentru salvarea companiei.
„STB a făcut ceea ce era corect, a cerut insolvența în instanță. Sunt câteva cifre izbitoare, care vorbesc de la sine, de ce acest pas, care va duce la salvarea companiei, este necesar. Transportul în comun, doar transportul în comun de suprafață, ne costă în București 34% anual din bugetul Primăriei Capitalei. Apoi, dacă la costul de operare adăugăm și datoriile și penalitățile, valoarea cumulată a acestora ajunge cât la ÎNTREGUL BUGET al PMB. Da, ați citit bine. Acesta este realitatea șocantă. Pentru a fi livrat populației, prima condiția a oricărui serviciu public, este să fie SUPORTABIL d.p.d.v. bugetar. Iar transportul public devenea din ce în ce mai greu suportabil bugetar.
Este decizia corectă pentru că așa nu vom acumula penalități, implicit datorii și mai mari. Este decizia corectă pentru că va urma un plan de restructurare și de redresare a companiei care nu va afecta nici continuitatea serviciului de transport, nici salariile soferilor, vatmanilor și muncitorilor”, a mai transmis Ciprian Ciucu.
Dosarul a fost înregistrat joia trecută şi a fost soluţionat marţi, la primul termen de judecată, prin respingerea cererii STB, care are calitatea de debitor.
La capitolul creditori sunt menţionate 19 firme, printre care Astra Vagoane Călători SA, Tinmar Energy SA, Electroputere VFU Paşcani SA, Romprest Servicii Integrate SRL, Daimler Truck&Bus Romania SRL.
Știre inițială
Potrivit portalului instanțelor de judecată, dosarul a fost înregistrat joia trecută și a primit un prim termen pe data de 18 august, Societatea de Transport București STB SA fiind menționată drept debitor, în timp ce BMF Grup Soluții Integrate SRL, Ramco SRL, Tinmar Energy SA, Electroputere VFU Pașcani SA, Romprest Servicii Integrate SRL și Cleaning Servexpert SRL sunt înregistrați drept creditori, potrivit Agerpres.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a afirmat joia trecută că 'STB a făcut ceea ce era corect' solicitând instanței insolvența.
'Sunt câteva cifre izbitoare, care vorbesc de la sine, de ce acest pas, care va duce la salvarea companiei, este necesar. Transportul în comun, doar transportul în comun de suprafață, ne costă în București 34% din bugetul Primăriei Capitalei. Apoi, dacă la costul de operare adăugăm și datoriile și penalitățile, valoarea cumulată a acestora ajunge cât întregul buget al PMB. Aceasta este realitatea șocantă. Pentru a fi livrat populației, prima condiție a oricărui serviciu public este să fie suportabil din punct de vedere bugetar. Iar transportul public devenea din ce în ce mai greu suportabil bugetar', a scris edilul Capitalei pe pagina sa de Facebook.
Conform primarului general, în acest fel nu vor fi acumulate penalități, implicit datorii și mai mari.
'Este decizia corectă, pentru că va urma un plan de restructurare și de redresare a companiei care nu va afecta nici continuitatea serviciului de transport, nici salariile șoferilor, vatmanilor și muncitorilor. Vom continua investițiile, dar este necesar ca această companie foarte mare și importantă să fie administrată corect și decăpușată. Dar nu este suficient, ADI TPBI va trebui să își asume rolul pentru care a fost înființată sau va fi desființată! O mare parte din vina ultimilor opt ani aparține acestei structuri care nu și-a îndeplinit misiunea și care, prin deciziile pe care le-a luat, a dus la explozia costurilor de operare în ultimii cinci', a mai scris Ciprian Ciucu. (Claudia Calotă)
