Pentru ca Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav să fie gata în 2 ani de zile, este nevoie de un parteneriat public-privat.
Partea mai importantă deja a fost realizată, și anume: turnarea pistei. Sunt 2,8 km de pistă turnată pentru decolare și aterizare. Se mai pune problema construirii pavilionului admninistrativ, a 2-3 terminale și cam asta e. Turnurile de control, sigur sunt niște estimări, undeva la 35 de milioane de euro, dar aici e probabil cu 20 de milioane de euro șpagă. În mod normal, mai mult de 15-20 de milioane de euro, nu costă turnul de control, pavilionul și terminalele. Printr-un parteneriat public și un investitor privat, putem avea aeroportul internațional în doi ani., a mărturisit administratorul judiciar CET Govora la DCNEWS LIVE.
De asemenea, soluția cea mai economică și rapidă pentru A3 este construirea unui drum național paralel cu DN1.
O soluție mult mai rapidă și mai economicoasă: un drum național paralel cu actualul DN1. Păstrăm DN1 actual un sens și mai facem unul paralel pe cel de-al doilea sens. E bine să avem șoșele de centură pe la Breaza, Câmpina, Predeal Sinaia., a spus Remus Borza, pentru DCNEWS.
Răspunsul integral poate fi urmărit la minutul 15:32.
[citeste si]
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
