A trecut un an de când noii primari au fost aleși și Bucureștiul arată și mai rău decât era înainte: fără apă caldă, cu șobolani, gunoaie și trafic infernal. Dar astăzi nu vom discuta despre fauna din Capitală, ci de viața ca pieton. Multe străzi din București sunt impracticabile. Trotuarele sunt ocupate de mașini, iar de regula parcării cu asigurarea lăţimii minime de un metru nimănui nu-i pasă. Dacă ești mai plinuț, ai copil în cărucior sau ești persoană în scaun rulant, ghinion! Circulă prin aer, dar nu pe trotuar. Desigur, cine are copil sau este în scaun cu rotile, este forțat să meargă pe stradă, printre mașini. Probabil va trebui să moară cineva lovit de mașină ca Nicușor Dan sau/și primarul Ciprian Ciucu să facă ceva.
Iată cum se circulă ca pieton pe strada Stupca din București, Sector 6:
(Aglomerație pe strada Stupca)
Problema pe care Nicușor Dan ar fi putut să o rezolve rapid nemaiputând da vina pe ”greaua moștenire” lăsată de PSD
Există o singură problemă pe care actualii primari din București ar fi putut să o rezolve nemaiputând da vina pe ”greaua moștenire” lăsată de PSD. Și totuși, nici pe-aia nu au rezolvat-o!
Primarul Capitalei, Nicușor Dan, ne-a promis marea cu sarea.
Nicușor Dan susținea că are patru proiecte mari pentru rezolvarea problemei traficului în București: metroul de suprafață pe infrastructura CFR existentă, 15 mari parcări în jurul Capitalei, în sistem park & ride, extinderea, optimizarea și electrificarea rețelei de transport public STB și semaforizarea inteligentă a traficului rutier.
Cu ce ne-am ales până acum? Cu nimic, traficul este din ce în ce mai groaznic în condițiile în care avem pandemie și mulți lucrează de acasă. Oamenii parchează peste tot - pe trotuare, pe treceri de pietoni, iar Nicușor Dan nu face nimic. Marea mișcare cu transportul din București de când a venit el la Primăria București este... că s-a scumpit transportul în comun. Preţul unei călătorii cu autobuzul sau tramvaiul a crescut de la 1,3 lei la 3 lei şi cel al unei călătorii cu metroul, combinată cu transportul de suprafață este de 5 lei.
Situația cu parcările din București nu intră în categoria probleme de tipul ”greaua moștenire” lăsată de PSD. USR-PLUS ar fi putut să o rezolve rapid, dar nu riscă să-și piardă din votanți. Eliberarea trotuarelor și trecerilor de pieton ar fi o măsură nepopulară și este mai convenabil pentru ei să ne sufocăm în trafic, fără parcări, decât să facă ceva. Ceva altceva decât măriri de tarife pentru biletele la autobuz.
Iar Nicușor Dan a făcut totuși ceva: nu a făcut el 15 mari parcări, dar a făcut una și bună, adică a transformat Bucureștiul într-o singură și mare parcare...
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
Ascultă în română
