Este unul dintre cele mai importante contracte pentru infrastructura rutieră din Dâmbovița și întreaga zonă, având în vedere că prin orașul Gâești se asigură conexiunea regiunilor Oltenia și Moldova.
Am propus acest drum dâmbovițenilor din anul 2020, absolut necesar pentru decongestionarea traficului din #Găești, dar și pentru scurtarea timpilor parcurși de transporatorii care tranzitează zona!
Valoarea contractului semnat astăzi se ridică la aproximativ 2.700.000 de lei (TVA inclus).
Este unul dintre cele mai importante contracte pentru infrastructura rutieră din Dâmbovița și întreaga zonă, având în vedere că prin orașul Găești se asigură conexiunea regiunilor Oltenia și Moldova.
Am propus acest drum dâmbovițenilor din anul 2020, absolut necesar pentru decongestionarea traficului din #Găești, dar și pentru scurtarea timpilor parcurși de transporatorii care tranzitează zona! Valoarea contractului semnat astăzi se ridică la aproximativ 2.700.000 de lei (TVA inclus).
Consiliul Județean Dâmbovița are și banii necesari realizării centurii orașului Găești. Prin Anghel Salingy avem asigurată suma de 80.000.000 de lei, la aceasta adăugându-se contribuția Consiliului în valoare de aproximativ 9.000.000 de lei. Valoarea totală a investiției, conform studiului de prefezabilitate, se ridică la 89.000.000 de lei.
Traseul avizat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere are o lungime de 4,5 km, iar din acesta ≈1 kilometru se află în comuna Dragodana, ≈1,4 kilometri pe raza orașului Găești, ≈1.2 kilometri în Mogoșoaia și ≈0,9 kilometri în comuna Petrești.
Punctul de plecare este zona Arctic, teren ce aparține comunei Dragodana, se intersectează cu drumul național DN 7 unde se va amenaja un sens giratoriu, prin Găești traversează calea ferată București-Pitești-Craiova și drumul județean DJ 401 A prin intermediul unui pasaj rutier suprateran, parcurge extravilanul comunei Mogoșani și se îndreaptă către drumul național DN61 Petrești-Ghimpați unde va fi și descărcarea printr-un alt sens giratoriu.
Așadar vom avea:
- o bandă pe sens;
- 3 intersecții amenajate cu sensuri giratorii sau noduri rutiere;
- 1 intersecție amenajată cu sens giratoriu la intersecția cu DN7;
- 1 intersecție amenajată cu pasaj suprateran peste DJ401 A și C.F. București-Pitești-Craiova;
- 1 intersecție amenajată cu sens giratoriu la intersecția cu DN61.
Dezvoltarea infrastructurii rutiere dâmbovițene este o promisiune pe care o onorâm, a mai precizat Corneliu Ștefan.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
