Mărcile produse de Volkswagen cu motorizări de peste 1.600 cmc ar putea fi rechemate în perioada următoare în service-uri pentru reverificări. În cazul în care motoarele urmează să fie reconfigurate, costurile ar urma să fie suportate de producător.
RAR nu a omologat niciun motor pe motorină, a declarat pentru EVZ reprezentanții registrului. Toate motorizările Volkswagen au omologarea realizată la Berlin, de către instituția omologă RAR. Controalele RAR, asupra motoarelor omologate de instituție, vor dura circa o săptămână, ceea ce înseamnă că ne putem aștepta la același interval de timp în cazul autorității din Germania, pentru mașinile produse de Volkswagen.
[citeste si]
După comunicarea rezultatelor, care ar mai putea dura o săptămână, producătorii în cazul cărora se descoperă dotări neconforme ar putea anunța rechemarea mașinilor în service. Costurile cu reconfigurarea motoarelor ar reveni producătorului.
O altă problemă care se ridică este cine va plăti retroactiv diferența de bani, datorată pentru timbrul de mediu, pentru mașina care se dovedește că are un grad de poluare mai mare decât cel declarat. „Mi se pare anormal ca un cetățean de bună credință, care a dat foarte mulți bani pentru marca respectivă și a achiziționat un astfel de autovehicul, să fie pasibil într- o perioadă următoare să plătească (timbru de mediu - n.r.) pentru un Euro 6, care se poate dovedi că era de fapt un Euro 4 sau Euro 5", a declarat, luni, ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu.
Motoare VW de peste 1.600 cmc
Motoarele Diesel Volkswagen care ar putea avea probleme sunt cele de 1,6 și 2 litri, folosite în comun de patru branduri din cadrul grupului: Volkswagen, Audi, Seat și Skoda. În total, circa 12 milioane de mașini ar fi fost echipate cu softul incriminat. Din acestea, peste 2 milioane sunt modele Audi.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
