Secția „Caroserii", unde funcționau 320 de roboți în producția B-MaxX, a primit 190 de noi roboți. Pentru acomodarea noului model, Ford a investit circa 200 milioane de euro. Începând din primăvara acestui an, la Craiova au fost angajate peste 1.000 de persoane, iar Ford a anunțat că vor mai fi făcute angajări.
În toamna acestui an, pe 1 septembrie, a fost făcut ultimul pas înainte de schimbarea produselor uzinei. Ultimul model B-Max a ieșit de pe bandă, uzina intrând din nou în remont. Oprirea producției B_Max a reprezentat un semi-eșec pentru fabrica de la Craiova, deoarce acest model nu a cunoscut succesul pe care l-au așteptat reprezentanții companiei. Apariția într-un moment în care clienții europeni se îndreptau către o categorie nouă de caroserie, SUV-urile, a fost principala cauză a dispariției B-Max, relatează profit.ro.
[citeste si]
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCNews și pe Google News
