Programul german de subvenționare a vehiculelor electrice rămâne fără fonduri mult mai repede decât anticipase guvernul.
Programul trebuia să dureze până în 2029, dar, la ritmul actual de cheltuieli, întregul buget de 2,7 miliarde de euro ar putea fi epuizat până la sfârșitul anului 2027, potrivit unui document pregătit pentru negocierile finale privind bugetul federal al Germaniei pentru 2027 și consultat de WELT, scrie Politico.
"Programul de subvenționare a vehiculelor electrice se dezvoltă mult mai dinamic decât se anticipase la momentul conceperii sale și al calculării inițiale a necesarului de finanțare”, se menționează în document.
Alocarea bugetară este în curs de ajustare, dar "fără a modifica amploarea generală a programului". Conform estimărilor guvernului, fondurile sunt suficiente pentru a subvenționa aproximativ 800.000 de vehicule. Cumpărătorii pot primi subvenții guvernamentale de până la 6.000 de euro pe vehicul.
La începutul lunii octombrie, agenția germană de control al exporturilor BAFA, care administrează programul, a declarat că a aprobat deja 100.000 de cereri și a plătit peste 430 de milioane de euro.
Dacă cererile vor continua să sosească în același ritm, cheltuielile ar putea ajunge la 1 miliard de euro în 2026. Bugetul federal alocase inițial doar 803 milioane de euro pentru acest program în 2027, dar guvernul se așteaptă acum să plătească 1,7 miliarde de euro, epuizând fondul.
Cererea a depășit toate așteptările
Până în prezent, guvernul nu a dat niciun indiciu cu privire la intenția sa de a aloca mai mulți bani programului.
Ministrul mediului, Carsten Schneider, a declarat în octombrie că cererea a depășit toate așteptările. În același timp, el a încercat să-i asigure pe potențialii cumpărători că există suficienți bani în program pentru a continua finanțarea până în 2027.
"Oricine decide să cumpere acum un vehicul electric cu baterie și îndeplinește criteriile de eligibilitate nu trebuie să-și facă griji nici pentru anul viitor”, a declarat Schneider pentru revista Auto Motor Sport.
Cu toate acestea, procesul de solicitare prezintă riscuri pentru cumpărătorii de mașini care se confruntă cu termene lungi de livrare. Subvențiile guvernamentale nu sunt rezervate atunci când clienții plasează o comandă la un dealer, ci sunt acordate abia după ce vehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată.
Vânzările de vehicule electrice, în plină creștere în Germania
Vânzările de vehicule electrice sunt în plină creștere în Germania. Peste 94.000 de vehicule electrice noi au fost înmatriculate în octombrie, atingând o cotă de piață record de 37%, potrivit Autorității Federale pentru Transporturi Auto.
"Piața este în plină expansiune, dar aceasta se datorează în primul rând subvenției”, a declarat Constantin Gall, expert în industria auto la firma de consultanță EY, pentru agenția de știri AFP.
Adevăratul test, a spus el, va veni atunci când banii se vor epuiza. "Mă aștept ca înmatriculările de vehicule electrice să scadă din nou brusc, la fel cum s-a întâmplat în 2024, după ce subvenția a fost întreruptă în decembrie 2023.”
China, principalul furnizor de vehicule electrice și hibride pe piața UE
"În 2025, UE a importat autoturisme hibride și electrice în valoare de 45,1 miliarde EUR, ceea ce reprezintă o creștere de 4 % față de 2024 (43,4 miliarde EUR). Exporturile au crescut la 64,7 miliarde EUR, în creștere cu 10 % față de 2024 (58,7 miliarde EUR)", arată Eurostat.
De asemenea, "China a fost principalul partener de import al UE, cu 42 % din totalul importurilor de mașini electrice, urmată de Coreea de Sud (27 %) și Japonia (9 %). Primii trei parteneri de export pentru mașinile electrice au fost Regatul Unit (35%), Statele Unite și Norvegia (ambele cu 14%)", după cum se mai precizează în documentul citat.