Un supraviețuitor al accidentului din Timiș, soldat cu moartea a 7 suporteri greci ai echipei PAOK Salonic, a afirmat că vehicul a avut o problemă, respectiv în timpul depășirii, volanul microbuzului s-a blocat din cauza sistemului Lane Assist. Potrivit lui, șoferul a pierdut controlul vehiculului și microbuzul a intrat pe contrasens.
Lane Assist, cunoscut și sub denumirea de sistem de asistență pentru menținerea benzii de rulare, este o funcție avansată de siguranță activă la mașini.
”A pierdut controlul pentru că s-a blocat sistemul”, ar fi transmis el. Vezi detalii AICI!
Titi Aur: În proporție de 99,99% aș putea să spun că nu poate fi sistemul Lane Assist
Contactat de DC News, expertul în conducere defensivă Titi Aur a explicat de ce sunt șanse foarte mici ca sistemul Lane Assist să fi avut o eroare.
”Eu nu cred că ar putea să fie de la acel sistem. În proporție de 99,99% aș putea să spun că nu poate fi sistemul. De ce? În primul rând, sistemul este gândit să te protejeze, nu să te omoare. În al doilea rând, este dezactivat în momentul în care semnalizezi, stânga sau dreapta. În al treilea rând, sistemul face tot ce poate mai bine ca să te țină pe bandă, nu să te ducă pe alta bandă sau pe contrasens. Mașina, după cum am vazut în imagini, revenise din depășire, era jumătate trecută pe banda 1, nu contează că era linie continuă sau nu, deci sistemul nu avea de ce să intervină”, a declarat Titi Aur.
Ce face, de fapt, sistemul Lane Asist când intră în funcțiune
”Mai mult, când intră în funcție, face două lucruri, două variante, respectiv soft sau hard. Varianta soft este că te anunță, transmite niște mici vibrații în volan, că te apropii de una din liniile din stânga sau dreapta, iar varianta mai puternică este când trage și de volan, eventual și frânează, la sistemele foarte avansate.
Sistemul este gândit să tragă puțin de volan, dar nu mai tare decât trage șoferul, inclusiv la mașina autonomă care circulă singură, dar cu șoferul pe postul de conducere, adică mașina face tot ce trebuie singură, dar nu fără un om pe scaunul de conducere. În concluzie, sistemul nu este mai decisiv sau mai puternic decât șoferul”, a mai spus Titi Aur.
VIDEO