"Din păcate, avem o relativă constrângere legată de Bosfor, ceea ce duce la o limitare a lungimii. Nave mai lungi de 300 m nu vin în portul Constanţa. Reamintesc, totuşi, că avem cea mai mare adâncime dintre porturile la marea Neagră, ceea ce este un alt avantaj al portului nostru.
Legat de Bulgaria, este o dezbatere continuă. Noi vorbim despre dragajul pe Dunăre şi ei vorbesc de podul peste Dunăre. Asta pentru că cele două porturi bulgăreşti nu sunt conectate la Dunăre, de asta vor poduri. Dar noi avem ceva sprijin, astfel încât sperăm ca Dunărea să fie navigabilă pe o perioadă cât mai mare a anului. De altfel, la nivel european s-a constatat că transportul fluvial e mai ecologic decât cel rutier", a declarat Costel Stanca.