Există însă numeroase semne de întrebare și motive pentru care contractul poate ajunge un al doilea Bechtel, după cum relatează DCBusiness.
Întrebați de ce nu se utilizează fonduri europene pentru construirea acestei autostrăzi, șefii de la CNAIR au explicat că România va beneficia cu începere peste doar trei ani, după 2021, de 27,2 miliarde euro pentru politica de coeziune și că depinde ce vrem: autostradă acum sau mai încolo.
Citiți articolul exclusiv, integral, AICI >
.